专业测试系统解决方案提供商
航空电子测试
航空电子测试

航空电子测试

保障航空航天安全

商业和军事飞行安全依赖于性能出色的航空电子系统、全集成式传感器、可靠通信、高速数据链路和新一代高精度导航辅助设备。

我们提供丰富的测试与测量解决方案，涵盖这些安全关键性技术及其与飞机设计、地面基础设施和网络的无缝集成。

从工厂到航线，VIAVI bench and flight line航空电子测试解决方案和全球支持为各种航空电子系统的机载设备提供精确的测试/校准仪器。

测试航空电子设备的完整解决方案

Viavi Solutions航空电子测试产品在全球范围内被设计师、工程师和维护人员用于制造、测试和维护航空电子系统。VIAVI有经验和能力根据FAA、EASA、ECAC、ICAO、JAA和其他监管机构的技术规范为以下系统提供符合技术要求的测试解决方案。

机载应答机、防撞、测距机、ADS-B测试仪

IFR6000应答机/测距机/防撞系统外场测试仪

IFR6000用于测试A/C/S模式应答机，1090MHz ADS-B和978MHz UAT，TCAS Ⅰ和Ⅱ，以及测距机（DME）功能，具有小巧紧凑，轻便，防雨，操作简单易用等特点。

  • 测试模式：Mode S、ATCRBS、DME、TCAS、TIS、ADS-B MON/ADS-B GEN（DO-260A/B）、978MHz UAT
  • 大按键，可戴手套操作
  • 简单的用户界面
  • 重量轻，紧凑，重量8磅（3.63Kg）。
  • 充电一次电池运行6小时以上
  • 完全符合FAR第43部分附录F
  • 应答器自动测试
  • 导出应答机测试结果数据到PC
  • 基本和增强监测参数测试
  • 应答机级别自动识别和应答机能力自动测试
  • 全面的GICB试验
  • 不同类别应答器测试的配置文件
  • 可测试所有DME通道，全面测试DME，包括跟踪灵敏度
  • 用户可选择的TCAS测试场景
  • 提供TCAS自动高度和会和（Converge），实现自动的零距离自动碰撞测试
  • 空中耦合和电缆直连测试
  • 参数测量包括TX功率和频率
  • 通过网站下载更新USB闪存驱动器软件

ATC-5000NG下一代应答机/测距机测试仪和ADS-B目标信号源

软件驱动设计允许现场更新，以添加新功能、兼容或因行业变化而进行的修改。

ATC-5000NG是一种射频信号发生器/接收器，用于测试A、C和S模式转发器。ATC-5000NG采用软件无线电技术设计，是SDX-2000、ATC-1400A和S-1403DL的替代产品。该测试集设计用于工程开发、设计验证、生产和维修测试。

软件驱动设计允许现场更新，以添加新功能、兼容或因行业变化而进行的修改

  • ADS-B目标信号源
  • ADS-B断续发射编码/解码
  • DO-260、DO-260A和DO-260B数据解析
  • 提供DO-260B专项测试（可选）
  • 产生ATCRBS/Mode S询问多信号接收机测试（可选）
  • UAT发送/接收能力（可选）
  • 脉冲和频率测量
  • 10.4英寸触摸屏LCD显示屏，全功能操作
  • 通过GPIB或以太网远程控制
  • 两个独立的发射器和接收器
  • TX/RX数据记录功能
  • 全分集测试能力
  • 数据解析为工程单位

RGS-2000NG NextGen TCAS测试仪

交通防撞系统（TCAS）和转发器开发、认证、测试和维修的首要测试解决方案

设计用于工程开发、设计验证、制造和TCAS测试

RGS-2000NG TCAS测试仪是一个射频信号发生器/接收器，用于测试TCAS（交通警报和防撞系统），带有一个可用于测试应答器LRU的选项。RGS-2000NG采用现代软件驱动数字调制技术设计，是RGS-2000在工程开发、设计验证、制造和恢复使用测试方面的替代产品。

  • 软件驱动设计允许现场更新，以添加新功能、兼容或因行业变化而进行的修改
  • TCAS和ADS-B目标信号源
  • 模拟32个动态和400个静态入侵者
  • ADS-B断续编码/解码
  • 更大的测试能力，一体化
  • Mode A、C、S的脉冲和频率测量测试选项
  • SDX-2000、ATC-1400A和S-1403DL的可选指令集仿真
  • 10.4英寸触摸屏LCD显示屏，全功能操作
  • 通过GPIB或以太网进行远程控制
  • 四端口天线仿真
  • 混合监视
  • 六个独立的发射机和两个接收机
  • 数据分析

ADS-B完整性测试应用

ADS-B 设备安装验证

对于已安装的系统，该应用程序将控制我们的IFR6000/6015应答器测试仪和GPSG-1000定位仿真模拟器，以仿真飞行轨迹，从而进行完整的动态AC 20-165B性能验证，并在飞行验证之前识别任何合规性异常。可以生成详细的ADS-B OUT符合性报告，其显示通过/失败及测试标准，以及系统延迟的详细分析。对于开发和工厂测试，应用程序控制我们的IFF-45TS/A和GPSG-1000进行完整的动态性能验证。



ADS-B设备安装验证

  • 完成AC 20-165B验证报告，以确定安装问题
  • 支持STC取证
  • 取代了STC取证后的运营飞机
  • 在航线或机库进行耦合测试，避免了：
    • 开放空域要求
    • GPS转发器
    • 天气因素问题
    • 对空管运营的干扰
  • 节省时间和费用

应用

性能验证：

  • ADS-B转发器
  • UAT收发器
  • GPS接收机

延迟

提供了基于线性轨迹的瞬时和平均系统延迟、平均延迟速度和瞬时位置误差图

UC-584系列应答机天线耦合器

省时便捷的应答机天线耦合器

在外场或机库中提供可重复的测试结果

UC-584系列应答机天线耦合器设计用于解决外场和机库环境中“多径”影响有效发射功率和灵敏度测试问题。这些耦合器的创新设计包括一个整体定位槽，确保实现高水平的测量重复性，节省测试时间。

  • UC-584夹紧机构是将耦合器固定到底部天线的理想选择。
  • UC-584S允许操作员使用固定杆从地面或梯子将耦合器安全地放置在顶部天线上，无需爬上飞机顶部。
  • 可通过GSA供应商获得
  • 可靠的FAR第43部分附录F多径环境下的有效发射功率ERP和灵敏度MTL测试
  • 为Mode S应答机高度和分集测试提供>20 dB的天线隔离
  • 消除了应答机导致的错误闯入飞机和干扰
  • 适于外场使用的坚固设计
  • 适合大多数“刀型”L波段天线
  • 快速的天线固定/释放装置

机载导航通信系统测试仪

IFR4000 导航/通信外场测试仪

为维护技术人员配备当今市场上便携的导航/通信外场测试装置

IFR 4000是一种紧凑、轻便、防风雨的导航/通信测试装置，设计用于测试ILS、VOR、Marker Beacon和VHF/UHF通信航空电子系统。

IFR 4000具有重量轻（8磅/3.6Kg以下）、长续航电池（8小时）和符合人体工程学的设计，将为用户提供市场上便携的导航通信外场测试装置。驾驶舱和工作台使用可以很容易胜任。菜单功能和向导测试功能使该仪器非常易于使用。


  • 精确测量121.5/243MHz应急信标发射机频率、输出功率、调制（AM）。耳机音频输出可以监测扫频音（需选件1）
  • 精确测量406MHz COSPAS/SARSAT应急信标发射机频率、输出功率、解码和显示位置信息和用户协议（需选件1）
  • 精确测量HF发射机频率、功率、调制（AM和SSB USB/LSB）接收灵敏度
  • 精确测量VHF/UHF发射机频率、功率、调制（AM和FM以及接收机灵敏度）
  • 生成ARINC 596选择呼叫音
  • VHF/UHF天线/馈线SWR（驻波比）的精确测量
  • 具有可设置DDM，模拟航向道LOC和下滑道GS（CAT I、II和III）信号
  • 航向道偏差自动扫描功能用于自动驾驶仪耦合测试
  • 模拟指点信标MB的内指点，中指点，外指点
  • 向导测试功能缩短了总测试时间
  • 低成本ELT选项
  • 频率计数器功能扩展了频率测量范围
  • 莫尔斯码功能提供了VOR和
  • ILS LOC模式下1-4字符发射功能
  • 充电一次可连续工作8小时
  • 自动断电
  • 人体工程学设计
  • 空间耦合和电缆直连测试

GPSG-1000便携式卫星定位模拟器

GPS/Galileo便携式位置模拟器

丰富的测试功能，非常适合验证支持GPS的设备的性能

可配置的GPSG-1000是一个真正的便携式，易于使用的GPS和Galileo卫星定位模拟器。它通过提供12通道测试集来创建三维模拟。这个新的模拟器也被设计成软件升级，用于GPS/GALILEO接收机的通用省时便携式测试装置，包括WAAS/EGNOS SBAS模拟。

系统模拟的三维位置可由用户以纬度/经度/高度格式输入，也可利用多航段航路点输入方案动态模拟三维位置。可以在用户指定的名称下保存和调用无限数量的导航计划。内置GPS接收机允许基于当前测试集位置以距离、航向和高度的形式进行位置模拟。

可编程卫星（SV）参数和健康状况，所有GPSG-1000配置允许GPS和伽利略卫星混合使用。（伽利略代码可以通过文本文件上传更新。）

航路点-航路点在三维空间连接，自动计算距离率或高度率。计算轨迹变化以模拟真实世界的导航，即航路点航向变化利用实际转弯率；高度变化利用实际下降或爬升率。航路点可以按纵横格式输入，也可以从机场或城市数据库中自动调用。

  • SBAS—SBAS卫星WAAS/EGNOS可以手动选择，也可以根据模拟位置自动选择。
  • 设置页面允许用户设置系统、用户和射频连接参数。
  • 可通过GSA供应商获得
  • 模拟GPS信号：L1、L1C*、L2C*、L5*
  • 模拟伽利略信号：E1、E5**、E5a**、E5b**
  • 同时模拟GPS/Galileo信号
  • WAAS/EGNOS-SBAS模拟
  • 通过NMEA-0183文件记录和回放进行静态和动态仿真
  • 升级路径提供12通道配置（支持RAIM）
  • 可编程卫星（SV）参数与健康状况
  • 用户或内置GPS接收器参考时间和日期
  • 通过RS-232提供PVT数据
  • 可在链接的GPSG单元之间传输的用户定义数据
  • 远程控制接口以太网

*为了跟踪L1C、L2C或L5信号，一些接收机需要同步L1传输。
**为了跟踪E5信号，一些接收机需要同步E1传输。

ALT-8000 FMCW/脉冲式无线电高度表外场测试仪

多功能省时便携式测试装置，用于测试已安装的调频连续波和脉冲无线电高度表

ALT-8000是一台基于射频的便携式无线电高度表外场测试装置。它重约10磅（4.5公斤），配有12英寸彩色触摸屏，使用方便。ALT-8000是4.3 GHz FMCW（调频连续载波）无线电高度计和脉冲无线电高度计的通用测试设备。模拟器也被设计为软件升级。有关军事应用，请参见ALT-8015

用户界面基于Windows并提供各种页面，用于控制测试集和参数测量的显示，包括：TX功率、TX频率（中心）、扫描速率、TX脉冲宽度（脉冲系统）。

配置文件-配置文件页面允许用户创建、保存、调用或删除命名的配置文件。每个配置都由独立的航段组成。开始，停止高度和速率是可定义的，可以执行一个剖面图来模拟一个完整的着陆进近，包括起飞和着陆。

射频耦合-天线耦合器允许快速验证无线电高度系统，而无需访问被测单元外场可更换单元上的测试端口。射频环路测试验证发射频率、功率、扫频率，射频电平控制提供测试受测试单元灵敏度的方法。

设置-设置页面允许用户设置系统、用户和射频连接参数，包括RS-232、AID、射频电缆损耗和高度偏移。

可通过GSA供应商获得

与其他测试仪不同，ALT-8000测试从天线到驾驶舱的指示器，允许操作员复制飞行中的条件，并隔离安装系统中的一个不良组件。

  • 测试包括CDF类型的FMCW无线电高度表
  • 测试脉冲无线电高度表（不支持脉冲压缩型）
  • 通过天线耦合器直接连接到UUT T/R或已安装的系统
  • 全射频环路测试可识别TX、RX、天线或馈线故障
  • 多通道操作（通过附加测试集）
  • 可编程爬升/下降剖面图
  • 大屏幕触摸屏，用户界面简单
  • 远程控制接口USB/LAN
  • 重量轻，结构紧凑，约10磅（4.5千克）
  • 电池4小时以上

机载燃油指示系统测试仪

PSD30-2AF通用直流燃料电容测试仪

  • 轻便、易操作、便携式测试装置
  • PSD30-2AF设计用于校准和排除任何直流电容式燃油量系统*。
  • PSD30-2AF将执行以下功能：
  • 用所需的飞机专用接口电缆（不含）测量任何直流电容式燃油量系统的电容或绝缘电阻
  • 模拟任何直流燃油量系统的电容，以校准或排除系统故障
  • 测量燃油量表的直流电压，范围为0-40 VDC，增量为.01 VDC
  • *需要飞机专用接口电缆，必须单独购买。
  • 可通过GSA供应商获得

PSD60-2R交流燃料电容测试仪

提供完整的能力，以测试大多数飞机与交流电容系统

PSD60-2R燃油量测试仪是一种精确、稳定的装置，用于测试交流电容式燃油量测量系统及其可在线更换部件。PSD60-2R以及飞机专用接口单元或电缆*提供了测试大多数飞机交流电容系统的完整能力。

PSD60-2R执行这些功能

  • 油箱总电容、单个油箱单元和补偿器的测量
  • 指示器校准电容的模拟
  • 干式校准用补偿电容值的仿真
  • 油箱单元和飞机线束绝缘电阻的测量
  • 同轴中心导体对屏蔽的故障隔离测量
  • 显示电容分辨率为0.00 pF，用于精确的单个储罐单元测试（至199.99 pF）
  • *需要飞机专用接口电缆，必须单独购买。
  • 可通过GSA供应商获得

PSD90-1C交直流燃料电容测试仪

技术先进的测试装置，提供多种校准和故障排除功能

PSD90-1C通用交流/直流电容测试仪将测试任何交流或直流电容燃油、水、液氧或发动机机油量系统*。PSD90-1C的特性允许用户更好地排除和隔离燃油系统问题。坚固的设计，该单位可用于任何地方的测试和故障排除是必要的。PSD90-1C能够通过外部电源进行操作，非常适合在车间或车辆段级维修燃油系统部件。

  • NSN:4920-01-510-5628专为F-16机队设计（ITAR控制）
  • NSN:4920-01-528-2230专为通用非F16机队设计
  • *需要飞机专用接口电缆，必须单独购买。
  • 可通过GSA供应商获得

出口管制：

根据国际武器贸易条例（ITAR），本产品受出口管制。从美国出口本产品之前，需要获得美国国务院的许可证。

机载射频设备自动测试系统

RFEM射频扩展组件

Cassidian ATEC® 6系列 ATE射频扩展组件

射频扩展模块（RFEM）设计用于支持ATEC® 6系列机载射频组件的测试。由VIAVI Test Solutions与Cassidian合作开发和制造的RFEM提供了一个方便的平台，与新的和现有的ATEC® 6系列ATE系统完全兼容。

VIAVI/Aeroflex目前正在开发一个TPS解决方案库，该库将涵盖导航、通信、TCAS、转发器和其他射频系统的全部范围。产品策略有完整的OEM支持和CMM列表。

关键客户优势

  • VIAVI设计的射频测试系统，完全集成到ATEC® 6系列中
  • RFEM和ATEC® 6系列之间的简单以太网接口允许对现有ATE装置进行简单改造
  • Cassidian测试执行界面为测试操作员提供了许多优势，包括可视化测试设置说明和性能选项和数据处理的完整菜单
  • Cassidian和VIAVI联合提供的全球服务和支持
  • 正在开发或计划中的大量CMM列出的TPS库，涵盖导航、通信、TCAS、应答机、卫星通信、GPS和其他射频系统
  • 完整的RFEM和TPS信息可在凯希典客户支持和服务MyATE网站上查阅
  • 我们的目标是为所有主要原始设备制造商的射频产品提供测试覆盖
  • RF仪器包包括用于信号生成和分析的新VIAVI PXI格式合成仪器模块。这些产品在紧凑的尺寸上提供了非常高的性能，允许在RFEM塔中有更大的资源密度。